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所幸，消费部门依旧强劲，10月份消费者信心指数依然保持在高水平。目前，市场聚焦美国就业市场，一旦就业出现问题，可能会拖累消费。斯贝蔓对第一财经记者表示，“美国会出现大规模的裁员，低端消费的转强态势才刚开始强劲，我不认为会马上消退。”目前，标普500指数再度突破3000点大关。此前，盈利衰退始终是各界担忧的问题。斯贝蔓告诉记者，“公司年初制定的盈利预测的确太高了。尽管盈利趋于下行，但并不会出现盈利衰退，因为消费部门仍然强劲，早前能源部门的盈利已大幅下降，目前应该开始回升，半导体周期开始触底，减税、去监管的红利还存在，因此无需对美股过于悲观。”

另一方面，商业模式的探索也是运营商还在着力解决的问题。英特尔销售市场部副总裁兼网络和通讯运营商销售事业部总经理谢沃纳接受21世纪经济报道记者采访时说道：“近两年以来，我们看到全球的运营商在虚拟化技术，例如NFV、SDN这些技术上的了解都已非常深刻，大家对5G也非常认可。技术层面是解决了，但在运营的层面仍面临挑战，包括之前的投资如何回报，有哪些商业模式，以及如何做服务。”

其次，选择在纽约时装周上发布自己新季服饰的中国品牌越来越多，也越来越多元——本季除了有像是波司登、森马、江南布衣等国人日常经常会购买穿着到的大众服饰品牌参与外，还有王陶（Taoray Wang）、陈安琪（Angel Chen）等新锐设计师品牌，以及将自己定位为潮品集合品牌的F/FFFFFF等新生代创新潮流势力参与其中。

耀才证券植耀辉表示：虽然笔者亦认同其概念独特以及业务属垄断性，但未来最大风险还是来自政策因素，若国家烟草专卖制度出现改变，将会对业务有重大影响。不过某程度上，改变政策的机会其实不高；反而是现时估值是否合理。集团于招股书中说明“2019 年自烟叶类产品进口业务产生的收入预期将明显低于2018年．此外，就卷烟出口业务而言．2019年增量业务的利润率仍可能低于自营业务．我们于2019年的整体利润率及利润亦可能因此受到负面影响”（见招股书p.17页）。即是若以基本面看，盈利能力其实也不见得特别吸引。

天津静海，这里聚集了大批自行车生产企业，产量占到全国一半，被称作“中国自行车之都”。11月末，这里的最低气温已经降到零摄氏度以下，一些工厂的内部氛围也犹如气温一样冷清。记者 苏童：这里是天津一家自行车企业的装配生产车间，这是2015年为了应对共享单车订单量暴增而设立的，不过现在只有我左手边这一条生产线还在生产共享单车，其他的生产线都处在停工或者生产其他产品的状态。负责人说这个厂房一个月完成3万台共享单车订单，而一年多前的2018年5月，这个数字是48万台。

在北京一家自行车店，小潘提到了他新买的一辆公路自行车，这也是他买的第二辆运动型自行车。消费者 潘先生：山地车是2016年左右（买的），当时是3000元左右。这一次比较贵，车是八九千元，车架是碳纤维的，算是一个入门车型，以后一步一步来。卖了十几年自行车的店长告诉记者，现在店里接待的顾客对自行车购置用途有了很大变化，开始从日常骑行，向健身、户外运动转变，以前印象中几百元的单车销量也越来越少了。